Le rétrofit est légal en France depuis le 04 avril 2020. Son objectif est de mettre en place une économie circulaire visant à rénover et réutiliser une voiture ancienne. Cette rénovation permet d’éviter l’achat d’un véhicule neuf électrique.
Résultat : vous êtes acteur du développement durable grâce au rétrofit électrique.
Prime à la conversion et rétrofit
Le rétrofit électrique est éligible à la prime à la conversion depuis le 1er juin 2020. Cette dernière a été appliquée depuis le plan de relance mis en place par le président de la république Emmanuel Macron en 2020.
Pour que vous puissiez en profiter, vous devez disposer d’un revenu fiscal qui est inférieur ou égal à 18 000 € net/part pour l’année n-2. Il est bon de savoir que pour 2020, il s’agit de la déclaration des revenus 2018 réalisée en 2019.
Le montant de cette prime à la conversion rétrofit s’élève à 5 000 €.
Conditions d’éligibilité
Afin que votre véhicule soit éligible à un rétrofit électrique, les conditions suivantes sont à respecter :
- La conversion doit être effectuée auprès d’un professionnel certifié.
- Pour les véhicules de catégorie L, c’est-à-dire les 2 roues, 3 roues, motos et quadricycles de plus de 3 ans, leur date de première immatriculation ne doit pas dépasser 3 ans comparée à celle du rétrofit. Ici, la puissance du moteur varie entre 40 et 100 % de la puissance d’origine.
- Les véhicules de catégorie M, c’est-à-dire, ceux ayant au moins quatre roues et qui sont destinés à transporter des passagers. Ils doivent être âgés de plus de 5 ans.
- Les voitures de catégorie N dont la date de première immatriculation ne dépasse pas 5 ans comparée à celle du rétrofit. Ce sont les véhicules pour le transport de marchandises avec au moins quatre roues. Dans ces cas, la puissance du moteur est comprise entre 60 et 100 % de la puissance initiale.
- Les véhicules de collection ne sont pas concernés, car il faut un certificat d’immatriculation normal.
- Le rétrofit impose le remplacement d’un moteur thermique vers un groupe motopropulseur à pile à combustion ou à batterie.
- Le poids vide de la voiture après transformation doit être égal à l’ancien à plus ou moins 20 %.
- La répartition des poids entre les essieux doit être identique à celle d’origine à plus ou moins 10 %.
Quel est le montant d’un rétrofit électrique ?
Pour une centaine de kilomètres d’autonomie, il faut compter à peu près 10 000 € pour une citadine.
Le prix peut grimper pour un véhicule avec une autonomie élevée ou un véhicule haut de gamme (berline, SUV, break…). Les kits rétrofit peuvent éventuellement aller jusqu’à 20 000 à 50 000 €.
Avant de se lancer dans une électrification, il faut passer en revue toutes les solutions proposées, notamment par la prime à la conversion et le bonus écologique.